電子整備　その１　リセット1

2019年7月28日2021年3月19日

貧乏人にはあまり関係ないですが、自分の場合は「どうにかしないといけない」ので避けられない所です。

最近の車

車は電子整備と呼ぶべき作業が増えてきています。最初、「車に不具合が出たらメーターに表示させなさい」として、世界基準のOBD規格が出来ました。これは排ガスに関連するものでしたが、エンジン以外も見れるようにして「不具合がでたら表示させるだけでなく、内容を記憶させなさい」としたのがＯＢＤ2規格となります。今はこのＯＢＤ２規格の発展版でＣＡＮ－ＢＵＳ通信にしたＯＢＤ２規格となります。

アメリカは自己責任の国、車の整備も自分でする人が多いので、このＯＢＤ及びＯＢＤ２も自分でどうにかしようと、機械は専用だと高いので安い統一規格の機械を作りました。ＥＬＭ３２７というのがそれで、これで車の修理をもっと身近に出来るようにした画期的な品物です。

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金額も大分安いです。但し、中華製のも混じっていて、通信やペアリングに不安が残るものがありますので、注意が必要です。

そしてもっと大事なのは「アプリ」です。「アプリ」でスマホやアイフォンでマルチメーター化も出来る程ですが、エラーコード出しが出来る・出来ないのもアプリ次第となります。ここはお金次第となりますので、ＥＬＭ３２７でなく汎用機が欲しくなる部分でもあります。

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Ａｕｔｅｌやランチテックが現実的でオススメですけど。リンク貼れませんでした。検索してください。

それと、自分はスズキに乗ってるのでアプリはＳＵＺＵＫＩ用のを入れてます。

このアプリは Google Play で入手できます。

Google Play および Google Play ロゴは、Google LLC の商標です。

どうでもいいですが、紹介を色々してますがどこかからお金が入ってこないでしょうか？特に、アプリは紹介したいのがまだまだありますが、商用登録してないのであまりＰＶ（見てくれる数）が増えると困った事になりそうです。商用使用の申請も考えてるのですが、あちらは本格使用ですので門が狭くどうなるかまだ未定です。

今回はポルシェ

さて今回のお題はポルシェ・ボクスターの７１８型です。

オイル交換のリセットもコンピューターを繋いでリセットしないといけません。問題はコンピューターは専用コンピューターのＰＩＷＩＳでしかできないと言われ、金額も高級車用金額の確か300万円前後・・・。

買えるかぁ！！

という事で、別の方法にします。制御はボッシュ（日本だとボッシュ＝ＤＩＹの機械メーカーというイメージですが、ヨーロッパだとメーカーが頭を下げて？制御システムを作ってもらう位なのでメーカーより上のいう認識）なのですが、ボッシュのＫＴＳ５４０とかだとメーカーの意向なのか過去異常も見れないので、ボッシュ以外で見てみます。

かっこいい後ろ姿・・・

ランチテック　プロＪＰ３　です。

右ハンドル車で、ＯＢＤ２は助手席足元のヒューズボックス内。

診断機に因っては過去故障を見れたりリセット出来たりします。ランチテックとＡｕｔｅｌは出来るらしいので、そうなるとコストパフォーマンスは高くなりますね。

ヨーロッパ車の中からポルシェを選択します。

ポルシェを選択すると、ＣＡＮ－ＢＵＳだと自動車種選択だったりします。

過去異常も見るため「クイックテスト」を選択

エラーコードが一杯・・・。

中は大したエラーコードは無いので、「偶々入ったコードとして消去」です

繋いだら「クイックテスト」です。ここでエラーコードがあれば中身をみて消去します。例えばセルを回す時、滑って2回しかセルを回せなかったとしても内部エラーとして「ミスファイヤー」等エラーコードが入ります。今回もドアやオープンのエラーで、「偶々入った可能性が高いエラー」は消去しておきます。これは後で実際に警告灯が点いた時、前から入っていたエラーコードか警告灯が点く原因となったエラーコードか判別しやすくする為です。オイル量が多いのは、オイルを抜いて再度消去します。