正解じゃない方の車の修理
１１/３急な休日出勤となり、特別に自分の車の修理をしていていいという話となり、自分の車の修理です。
定番の故障
ZC系ではよくある修理で、オートエアコンの風向きを変えるモーターと温度変更のモーターの故障で、交換しないといけないのですが・・・。
問題は付いてる場所で、ダッシュボードを外してから交換となります。慣れている人で、交換に５時間程・・・。正直やりたくないです。
そこで当たり前ではない方法で交換にチャレンジします。先ず、助手席側の物入れを取り外します。
そして、ネジ１本で止まってる白いエアコンダクトを外すと、奥の方に今回交換するモーター付きアクチュエーターが見えます。￥７５００と￥６８００だったかと思います。
ダクトがあった跡から手を入れる事になる為、かなり狭いです。ネジは左手で回して外す事になります。写真もピンボケが多いですね。
コネクターはピックツールで何とか取り外します。瓶の中に船を作るのを想像してしまいます。
ネジを３本外し（一番奥は見えないので手探り）、リンクを２本マイナスドライバーを使ってこじって外します。
こちらは温度のアクチュエーターです。もう一段上のモードアクチュエーターも同じような要領で外します。ここも奥の１本のネジは見えません。
こちらのリンクは溝にはまってるだけなので、取り外しは簡単です。取り付けには位置合わせがあり、ちょっと手間取りますけど。
新旧比較です。見た目は壊れてるようには見えませんが、交換するとすぐに違いが分かります。取り付ける時には、リンク部にシリコングリスを付けてからです。狭くて手が傷だらけになり、膝もかなり痛くなり、あまりしない体勢でやったので変な所が筋肉痛になりますが、作業自体は簡単な部類になります。リンクの位置を確認して、リンクとアクチュエーターを繋げて、ネジを３本取り付けコネクターを繋ぎます。
この後配線を隠す作業もしたのですが、トータルで２時間半で終了です。ダッシュボードを下す思いを考えたら、楽な部類になりますね。ただ、手が細くないと絶対無理な作業ですので、人にはあまりオススメ出来ませんね。
最後に、この作業には必ず必要となる工具があります。スタビードライバーで、今回はラチェット式です。実際に買ったのは通販に無かったので近いのを掲載しました。トルクが伝わる様に、回す方は太く、狭い所で使うので、全長は短くという特殊なドライバーです。
板ラチェット式は短すぎてダメでした。
そこで当たり前ではない方法で交換にチャレンジします。先ず、助手席側の物入れを取り外します。
そして、ネジ１本で止まってる白いエアコンダクトを外すと、奥の方に今回交換するモーター付きアクチュエーターが見えます。￥７５００と￥６８００だったかと思います。
ダクトがあった跡から手を入れる事になる為、かなり狭いです。ネジは左手で回して外す事になります。写真もピンボケが多いですね。
コネクターはピックツールで何とか取り外します。瓶の中に船を作るのを想像してしまいます。
ネジを３本外し（一番奥は見えないので手探り）、リンクを２本マイナスドライバーを使ってこじって外します。
こちらは温度のアクチュエーターです。もう一段上のモードアクチュエーターも同じような要領で外します。ここも奥の１本のネジは見えません。
こちらのリンクは溝にはまってるだけなので、取り外しは簡単です。取り付けには位置合わせがあり、ちょっと手間取りますけど。
新旧比較です。見た目は壊れてるようには見えませんが、交換するとすぐに違いが分かります。取り付ける時には、リンク部にシリコングリスを付けてからです。狭くて手が傷だらけになり、膝もかなり痛くなり、あまりしない体勢でやったので変な所が筋肉痛になりますが、作業自体は簡単な部類になります。リンクの位置を確認して、リンクとアクチュエーターを繋げて、ネジを３本取り付けコネクターを繋ぎます。
この後配線を隠す作業もしたのですが、トータルで２時間半で終了です。ダッシュボードを下す思いを考えたら、楽な部類になりますね。ただ、手が細くないと絶対無理な作業ですので、人にはあまりオススメ出来ませんね。
最後に、この作業には必ず必要となる工具があります。スタビードライバーで、今回はラチェット式です。実際に買ったのは通販に無かったので近いのを掲載しました。トルクが伝わる様に、回す方は太く、狭い所で使うので、全長は短くという特殊なドライバーです。
板ラチェット式は短すぎてダメでした。
